Строительство мостов и развязок: основные этапы и спецтехника

Александров Александр Александрович

Автор статьи

Мосты и развязки необходимы для пересечения различных преград: рек, озер, оврагов, других дорог, ж/д путей. Они бывают пешеходными, автомобильными, железнодорожными. Позволяют людям и транспорту сократить путь следования. Мосты строят по строгим технологиям. Процесс включает в себя несколько объемных этапов и требует значительного финансирования.

Роль дорожных мостов и развязок в стране

Строительство развязок и мостов необходимо для поддержания и развития экономики. Дорожная инфраструктура связывает между собой города, села и целые регионы.

Какие сферы улучшаются с появлением новых мостов и дорог:

• Торговля и логистика. Ускоряется поставка продуктов и различных товаров. Наращивается оборот продаж и прибыль компаний.
• Ситуация на дорогах. Транспортный поток становится меньше. Снижается риск аварий.
• Туризм. Для посещений открываются места, которые ранее были малодоступны.
• Экологическая обстановка. Люди тратят меньше времени и топлива, чтобы добраться до определенных мест.
• Общий комфорт жителей, особенно в отдаленных населенных пунктах. С мостом легче добраться из поселка до ближайшего города или столицы региона.

Этапы возведения конструкций дорожных мостов

Строительство дорожных мостов — сложный, ответственный и многоэтапный процесс. Выделяют 4 основных шага: подготовка, возведение опор, сооружение пролетов и укладка дорожного полотна. Расскажем о каждом из них подробнее.

Подготовительные работы

Перед тем как возводить сам мост, специалисты по геотехнике изучают природные условия для строительства. Проводят различные геотехнические и геодезические исследования, работы по гидрологии, в том числе анализ наземного и подводного грунта, определение нагрузки, выбор подходящих конструкций, форм и материалов.

Опоры и пролеты могут строить из стали, бетона, железобетона, современных композитов. Особенно широко применяется сталь. Она прочная и устойчивая к нагрузкам, но при этом более гибкая, что удобно для проектирования.

На основе собранных данных проводится инженерный расчет, составляется проект и документация, которой строго придерживаются во время строительства.

Возведение опор

Устойчивость и прочность мостов зависит прежде всего от качества опор. Их установка — наиболее сложный и объемный процесс наряду с другими этапами.

Опоры устанавливают как на берегу, так и под водой. Сваи могут вбивать вибромолотом, вкручивать в дно реки (винтовые типы), погружать в заранее пробуренные отверстия.

Существуют 2 основных способа заливки фундамента опор:

• С помощью котлована, в который погружают сваи. Его обстраивают опалубкой, внутри устанавливают стальную арматуру. После чего вся конструкция заливается бетоном.
• С использованием шпунтового ограждения. Метод применяют при строительстве русловых опор. В этом случае котлован огораживают шпунтом с последующей откачкой воды.

Сооружение пролетов

На подготовленных опорах монтируют пролеты. Чаще всего используют балочные, реже — арочные, висячие или вантовые.

Балки изготавливают отдельно на берегу. Далее их ставят на специальные салазки и толкают силовыми гидроцилиндрами по пути скольжения. После этого салазки убирают, а сами балки окончательно выравнивают и закрепляют (на опорах и между собой). В качестве креплений используют заклепки, болты. Также применяют бетонирование и сварку.

Если балки слишком тяжелые, появляется риск повреждения опор при толкании. В этом случае для транспортировки используют полузатопленные баржи-понтоны. Из понтонов откачивают воду — те всплывают, поднимая пролетное строение. После этого баржи буксируют к опорам, балки поднимают домкратами и закрепляют.

Укладка дорожного полона

Поверх установленных балок укладывают дорожное полотно с использованием щебня, песка и битумной смеси. В смеси горячего и холодного асфальта также присутствуют различные добавки — для улучшения свойств и прочности дороги:

• адгезионные присадки для морозостойкости;
• минеральные порошки для уплотнения и защиты от влаги;
• полимерные добавки для упругости и устойчивости к интенсивным динамическим нагрузкам;

После укладки асфальта всю территорию окончательно обустраивают: ставят ограждения, делают разметку, готовят пешеходные зоны.

Нормы и требования при строительстве мостов и развязок

Строительство и проектирование мостов регламентируется документом СП 46.13330.2012 «СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы». В нем содержатся правила:

• геодезических и климатических исследований;
• арматурных и бетонных работ;
• хранения и контроля качества материалов;
• сооружения пролетных строений;
• защиты стальных конструкций от коррозии;
• особенности возведения разных видов мостов: автомобильных, железнодорожных, пешеходных, бетонных, деревянных и других;
• приемки законченных сооружений.

Спецтехника, используемая в возведении дорожных развязок

Какие виды спецтехники используют для создания мостов и сети дорожных развязок:

• Специальное оборудование для зондирования речного или морского дна и подводных работ: плавучие платформы, земснаряды, кессоны и другое.
• Буровое оборудование — для вбивания свай, бурения скважин с последующим бетонированием.
• Подъемные краны, погрузчики, транспорт для перевозки материалов.
• Техника для расчистки территории и подготовки почвы: кусторезы, рыхлители почвы, корчеватели для удаления пней и валунов.
• Землеройные машины: экскаваторы, бульдозеры, дорожные фрезы для снятия старого слоя асфальта, ресайклеры для стабилизации грунта, грейдеры для создания нужного профиля и уклона.
• Асфальтосмесительные заводы, бетоносмесители, бетононасосы для подачи смеси к месту укладки.
• Машины для асфальтирования: гусеничные и колесные асфальтоукладчики, катки, виброплиты для уплотнения поверхности.

Техника для строительства мостов и дорожных развязок должна регулярно проходить техосмотр, чтобы ее можно было использовать для плановых работ.

Если ваше оборудование нуждается в ремонте и замене деталей, обращайтесь в нашу компанию «СПК-Ресурс». Мы оперативно подберем и доставим необходимые запчасти популярных фирм: Wirtgen, BENNINGHOVEN, DEUTZ, Perkins, Liebherr и многих других.

Почему стоит заказывать детали именно у нас:

• 15 экспертов с профильным образованием в штате. Вам окажут профессиональную помощь в подборе.
• Свой склад. Возможен самовывоз, если доставка не нужна.
• Оптимальные цены и скидки постоянным клиентам.
• Доставка до 7 дней в регионы России.
• Широкий ассортимент запчастей. Можно приобрести двигатели их комплектующие, гидравлические системы, коробки передач, элементы кузова, ковши, ходовые части, электрическое оборудование и многое другое.
• Опыт работы более 10 лет. Сотрудничаем не только с коммерческими предприятиями, но и с государственными структурами.

Чтобы в сжатые сроки вернуться к строительным работам, позвоните нам по номеру +7 495 211-43-33 либо напишите в WhatsApp или Telegram. Мы бесплатно проконсультируем, ответим на все вопросы касательно наличия запчастей, оплаты и доставки.